“丝路海运”命名航线船舶“鸿城”轮(英文船名：KOTALANGSAR)，22日缓缓靠泊厦门港海天码头，又有1800个空箱运抵厦门港。

福建丝路海运运营有限公司副总经理李南在接受中新社记者采访时称，随着近期“丝路海运”港航发展专项资金的落地，国际航商对福建“海丝”核心区的高质量发展更有信心，强有力的“丝路海运”港航网络正在形成。

当天，该航次在厦门卸下约1800个空箱，占卸船总数的近80%。海天码头为该轮开启“丝路海运”全速作业模式，更快的卸船速度意味着空箱将更快地到达发货人手里。

据了解，新冠肺炎疫情发生以来，全球供应链顺畅运转面临挑战，空箱回转效率低下导致物流成本飙升，“一箱难求”已成新常态。

此次“鸿城”轮从万里开外带来1800个空箱，体现航运公司在畅通国际物流、力保“两链”稳定等方面的责任和担当。一家厦门本地出口企业相关负责人称，空箱的及时回流补充，为工厂合理安排生产进度、制定准确物流计划提供了保证。

该批空箱由6家国际箱主组成，来自新加坡的太平船务有限公司负责承运。太平船务公司厦门分公司操作箱管部高级经理王卫介绍说，这批空箱主要来自南非、新加坡等国家，抵达厦门后，将很快装上本地货物再出口到“海丝”沿线港口。

空箱的快速循环为“丝路海运”持续运转提供了有力保障。统计数据显示，今年春节期间(2月11日至17日)，厦门港“丝路海运”命名航线累计开行51个艘次，完成集装箱吞吐量6.25万标准箱，同比增长110%，实现新年“开门红”。(记者 杨伏山 白文斌)

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