1、起升油缸的分解:拧下起重链条上端的调整螺帽，将起重链条从轮架上拿下。拨出起升油缸导向杆下端的开口销，卸下进、回油管，并用干净布堵住，从车上取下起升油缸。用虎钳在起升油缸链条托架处固定，从缸体上拔出活塞杆，卸下缸盖螺栓，使活塞杆与缸体脱离。拨出活塞杆端头的开口销，拧下螺母，取出垫圈，把活塞从活塞杆上铳下。取出活塞上的Yx形密封圈和支撑环，卸下缸盖，取出缸盖上的Yx形密封圈和防尘圈。

2、起升油缸的清洁:将干净的汽油灌入缸体内，来回晃动缸体，直到将污垢清洗干净为止。再将缸体放在通风处，直到缸内汽油全部挥发掉，也可用压缩空气吹以助挥发。

3、主要零件的检修:缸体应主要检查缸体内壁有无划伤、纵向呈腰鼓形、截面呈椭圆形，以及锈蚀等。有测试手段时，可用光学仪器或加长的内径千分表来检查。无条件时，可用目测。其方法是:在缸底内置一手电筒。再将活塞伸人缸筒内，观察漏光缝隙大小、方位，以及纵向分布。做好记录，作为修复和更换的依据。对于纵向划伤、锈蚀不严重时，可用00号砂纸加润滑油进行打磨。如缸筒损坏严重时，应用琦磨方法修复。修复后，缸筒内壁圆度和圆柱度不超过内直径公差一半，缸筒两端面对轴线的垂直度为0.4mm。活塞杆易发生纵向变形，表面凹坑、麻点或锈蚀，从而造成液压油过早变质、外漏、密封圈损坏、活塞失圆。活塞杆表面轻微凹坑、麻点或锈蚀，可用油石手工轻轻研磨。严重时，需要重新镀铬光磨或更换。活塞杆全长或局部弯曲程度及方位，可在V形块上用千分表检查，然后在校直机上调直，也可用手压机人工调直。调直过程，切勿损坏杆外表面。修复后的活塞杆轴心线直线度，每500mm长度上不大于0. 03mm,圆度和圆柱度，不大于本身直径公差的一半。所有密封圈如发现过度磨损、老化、刮伤、唇边刮伤等情况，均应更换。活塞杆导套内表面，一般伤痕不影响使用。但如果单边磨损量达0.2～0. 3mm，此时密封圈密封作用失效，应更换新品。活塞表面一般伤痕不影响使用。如单边磨损量过大时，影响密封效果，应更换新活塞。此外，应检查活塞本身有无裂纹、密封沟槽是否受伤等。

4、起升油缸的装配注意事项:装复前，将各零件清洗干净，并用压缩空气吹净，用布擦干。然后，将缸体内壁、活塞杆及密封圈上，涂抹少量液压油。装复按分解的相反顺序进行，注意各密封圈的安装方向，对Y形、V形密封圈，其唇边应对着高压的油腔;特别是对Yx形密封圈，更换时应分清轴用还是孔用，不得将密封圈挤出和扭曲。将活塞置于缸筒后，在全长上来回移动应灵活，不得有阻滞现象。经研磨等工艺修复后的液压缸，应在专用试验台上进行台架试验。装车后，应进行排气和运转试验，注意有无漏油、螺钉松动现象。

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