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青羚网讯（记者 王宥力） 6月30日，记者从第二十二届环青海湖国际公路自行车赛组委会办公室了解到，本届环湖赛在比赛线路上进一步优化，在实现比赛距离和转场距离“双减”的同时，继续保持了比赛高难度的特点，从而令人更加期待赛事观赏性。

据了解，今年环湖赛线路全程1384公里，其中比赛距离1334公里，转场距离仅50公里，这是环湖赛历史上首次将转场距离缩减到了百公里内，除了第一赛段从西宁到多巴的50公里转场外，之后再无转场，全程首尾相连，极大优化了赛事组织工作流程的同时，将大幅提升运动员及与会人员的参赛体验。

本届环湖赛在线路设计上一改“一路向西”传统模式，总体呈现“先北再南，最后向西”的线路设置。八个赛段的难度分布上，除了揭幕战西宁绕圈赛是纯平路赛段外，之后七个赛段均有大量爬坡路；而在这七个赛段中，除了收官战共和至茶卡赛段仅有两个4级爬坡点、爬坡难度相对较低外，中间六个赛段均有1级以上爬坡点。第二赛段多巴至贵德更是有经典的HC级拉脊山爬坡，而第三赛段同样引人关注，201公里的赛程，设置了惊人的四个爬坡点和两个冲刺点，前半程就给全体参赛车手提出了严峻的考验。后半程，赛事将进入油菜花海和高原草地赛段，伴随着沿途独特的高原风景，却是高海拔上难度渐进的赛道，海拔4120米大冬树山，标志着赛事总体难度依然保留了环湖赛一贯的高水准。

与上届比赛一样，本届环湖赛没有设置山顶终点赛段，并且与大量爬坡路段相对应的是大量的下坡及准平路“缓冲”，因此运动员们将很难从个别赛段来“一锤定音”，比赛局势发展也将难以预测。青海湖畔最后两个赛段，看似平缓，但高原侧风会给车队整体配合带来更加强烈的悬念和看点。对参赛车队来讲，提前适应高原气候，科学设计全程战略，克服高海拔考验将是决定最终成绩的重要因素。

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